Когда ехать в шиномонтаж: сезонная замена резины, износ, повреждения

03:43 Роман Главная страница » Эксплуатация

С наступлением суровых зимних холодов вопрос подбора автошин становится особенно актуальным. Ведь от их качества и технического состояния напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. Когда же настает время менять зимнюю «резину», утилизировать изношенные шины и проходить обратный монтаж? Давайте разберемся.

Мало кто знает, но современные шиномонтажные услуги включают не только замену колес по сезону. Это еще и балансировка, накатка, ремонт проколов и порезов, утилизация покрышек. Владельцам автомобилей важно понимать, в каких случаях требуется обращение в сервис, чтобы не попасть в неприятное положение посреди заснеженной трассы.

Своевременное обращение в шиномонтаж в СПб поможет предотвратить опасные ситуации на скользкой зимней дороге.

Содержание статьи:

Сезонная замена резины
Износ резины
Повреждения резины
Несоответствие шин требованиям
Балансировка колес

Сезонная замена резины

Одной из наиболее распространенных причин для посещения шиномонтажа является смена сезонного комплекта шин. Летом рекомендуется использовать резину с определенными характеристиками, предназначенную для высоких температур и сухого асфальта. Зимние шины отличаются составом, протектором и другими свойствами, обеспечивающими надежное сцепление с обледенелой и заснеженной поверхностью.

Своевременная установка соответствующего комплекта покрышек позволит повысить управляемость и улучшить тормозные характеристики автомобиля при любых погодных условиях. Кроме того, использование летней резины зимой, и наоборот, может привести к быстрому износу, разрушению шин или даже дорожно-транспортному происшествию.

Износ резины

Любые автомобильные шины имеют ресурс эксплуатации, по истечении которого требуется установка нового комплекта. Средний пробег летней резины составляет 20-50 тысяч километров, зимней — около 40-60 тысяч.

Признаки износа: неравномерный износ рисунка протектора, появление индикаторов износа на боковинах, трещины и порезы по краям, деформация боковых стенок и каркаса. Использование таких покрышек категорически запрещено — они быстро выйдут из строя, что грозит разрывом и аварийной ситуацией.

Повреждения резины

Любые повреждения автомобильных шин, будь то проколы, разрывы боковины или протектора, требуют немедленного ремонта или полной замены. Движение на спущенном колесе приводит к разрушению и перегреву резины, делая ремонт невозможным.

К небольшим повреждениям боковины или протектора применяется вулканизация или заплатки. Однако при сквозных порезах и проколах в опасной зоне шины требуется полная замена. Только квалифицированный специалист шиномонтажа может дать рекомендацию о целесообразности и безопасности ремонта.

Несоответствие шин требованиям

Согласно правилам безопасности, все шины на осях автомобиля должны быть одной модели, размера, с одинаковой степенью износа протектора. Установка резины разных типоразмеров, моделей или с разной высотой рисунка может привести к проблемам с управляемостью и аварийной ситуации.

Кроме того, для некоторых автомобилей предусмотрены ограничения по максимально допустимой нагрузке на ось при установке определенных шин. За рекомендациями по подбору допустимых моделей стоит обращаться к специалистам СТО.

Балансировка колес

Дисбаланс колес возникает при неравномерном распределении веса по окружности диска. Это приводит к вибрациям на большой скорости, повышенному износу подвески и резины, ухудшает управляемость.

Балансировку рекомендуется проводить при установке новых шин, после ремонта, а также после определенного пробега. Как правило, балансировка необходима через каждые 5-10 тысяч километров в зависимости от состояния дорожного покрытия и стиля вождения.

Таким образом, посещение шиномонтажа необходимо в определенных ситуациях для обеспечения исправности и работоспособности шин. Своевременная замена или ремонт резины позволит повысить ресурс и избежать опасных последствий эксплуатации изношенных или поврежденных покрышек.